Тест-драйв Chery Tiggo: японский китаец

Протестировать один из самых недорогих паркетников взялся корреспондент Дмитрий СМИРНОВ. И вот к каким выводам он пришел.

Мне непонятно, когда китайские автомобили успели завоевать популярность в России. Но вот таксист на протяжении сорока минут, пока мы пробирались по пробками, рассказывал мне, какие молодцы китайцы. По его убеждению,  они берут хорошую проверенную машину, выкидывают оттуда всякую ненужную навороченную дребедень и производят доступное для народа авто, но не хуже дорогого прототипа. Потом родной брат при упоминании грядущего тест-драйва Chery Tiggo понимающе кивнул: «А, китайский RAV-4». А под конец еще и директор салона, где забирал машину для тестирования, озадачил: «Да за ними у нас очередь стоит!» Чем же берут нашего водителя китайцы?

Такому двигателю позавидует любой "европеец": двигатель у Tiggo от Mitsubishi. Фото с сайта volgina-avto.ru

Цена оправдывает все

Многим хочется иметь джип, но кроссоверы и внедорожники матерых фирм по карману далеко не всем. А сравнительно недорогой  Tiggo сделан по лекалам старого и любимого многими паркетника Toyota. Силуэт, обводы и даже «консервная банка» под запаску – все списано с  RAV-4. И при этом стоит  всего 15 тысяч долларов. Просто даром!

Но это снаружи, а что внутри?

В салоне оказался вполне достойный набор опций, у солидных конкурентов который стоил бы раза в два больше. Кондиционер, родная магнитола с CD-чейнджером, электростеклоподъемники на всех четырех дверях. Очень удобные, большие боковые зеркала, тоже, кстати, с электрорегулировкой. Ну да, обивка салона напоминает ту, что двадцать лет в Тольятти ставили на девятки. Но зато рулевая колонка и передние кресла регулируются в двух плоскостях.

Внешне "китаец" очень похож на "японца" - то естьTiggo на RAV4. Фото с сайта volgina-avto.ru

Далеко ли уедет «китаец»?

На дороге 129-сильный движок при объеме в 2,4 литра ведет себя, может быть, и не слишком резво, но вполне приемлемо: когда надо, послушно рычит и тянет «китайца» вперед. Несколько озадачили тормоза, при малейшем нажатии заставляющие машину клевать носом, - люфта не было вообще. И какие-то странные звуки издавал гидроусилитель руля при поворачивании колес на месте.

К счастью, не удалось проверить самое критикуемое у китайских авто место: пассивную безопасность.

Багажник объемный... Фото с сайта volgina-avto.ru

Но в целом, если понимать, чего ты хочешь при покупке Chery Tiggo, особых вопросов не возникает. Да, где-то внутри не очень ровно проварены швы кузова, да, где-то можно отколупнуть резиновый уплотнитель. Но на все это есть один ответ – всего 15 тысяч у.е. за джип!

Значит, прав был таксист?

...много поклажи поместится. Фото с сайта volgina-avto.ru

Задняя дверь у машины открывается, как у настоящего внедорожника - не вверх, а вбок. Фото с сайта volgina-avto.ru

ЧТО СМУТИЛО

Для джипа, намеревающегося колесить по российским дорогам, дорожный просвет Tiggo показался все же немного низковат. Во всяком случае, в поля, карьеры и прочие неудобья лезть на нем явно не стоит. Да и наши традиционно торчащие из асфальта люки – воспринимаешь с опаской.

Если сложить задние сидения, то без проблем поместятся лыжи, и даже велосипед. Фото с сайта volgina-avto.ru

А ВОТ ОТКЛИКИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ TIGGO С САЙТА NEWMPV.RU:

Купил автомобиль у официального дилера, т.е. НОВЫЙ. Первые 2 ДНЯ был в восторге от машины (как нормальный человек, купивший новый автомобиль).

На третий ДЕНЬ:
- полетел ГУР (порвался тросик, заводской брак!!!);
- стеклоподъемники начали работать с пробуксовкой (трястись);
- омыватель заднего стекла перестал работать;
- переключение передач начало вызывать проблему (непонятный мне хруст);
- пропала плавность перехода рычага.

В общем и целом: я в шоке! Выбор за вами.

P.S.: может мне просто не повезло :(

Автор: Антон

Фото с сайта volgina-avto.ru

Обо всех недостатках - как в зеркало... мой тигренок катается с 01.2008, прошел ТО-1 и накатал 3000 км.

1. неохотно закрываются двери;
2. скрипят сайлентблоки, кажется, в передней подвеске;
3. воняет в салоне или после большой нагрузки или после попадания брызг воды от луж под капот (но все меньше и меньше);
4. ближе к 3000 об/мин и выше конечно шумновато;
5. начал местами с лакокрасочного покрытия лак отслаиваться, особенно с пластиковых деталей (тазик на запаске), тоже у друзей на Амулетах наблюдаю.

А так тьфу, тьфу... все. То есть все это мелочи (на Фокусах таких мелочей) по сравнению с тем как оно летает по дорогам, двигаются многочисленные электропакетные вещи. И с новым Рафиком не стыдно сравнить экстерьер... а колеса широкие у 2,4 загляденье...

Автор:  Дмитрий Токарев

Внешне салон выглядит добротно. Но если приглядеться повнимательнее и пощупать обивку, то понимаешь, что до идеала далеко. Фото с сайта volgina-avto.ru

Привет, всем! Купил Тигго в декабре 2007г., в Н.Новгороде в «Автобризе». На данный момент наездил 10000 км. что нравится: мощный двигатель, хороший обзор, комфортный салон.

Что не нравится: в салоне шумновато при высоких скоростях. При 3000 км. пробега понял, что нужно сделать развал колёс, т.к. стало кушать резину. Что-то застучало в передней подвеске, ездил в сервис, сказали, что рейка - буду регулировать или менять. Развал сделал, всё в порядке - резину не ест и на дороге себя ведёт после этого заметно лучше.

В общем, машина радует, у друзей на нисанах и тайотах проблем не меньше. Таких денег однозначно машина стоит.

Автор: Евгений

Фото с сайта volgina-avto.ru