Mini Cooper: Мелкий бес

Кто читает нашу газету, тот в курсе, что недавно в Москве состоялся фестиваль мини-автомобилей. Главная идея была такая: показать людям, что в большом городе лучше всего ездить на маленьких машинах. Столичные власти даже обратились к населению с соответствующими призывами: дескать, и экология от этого выигрывает, и сами автомобилисты - легче проехать, легче припарковаться. И наш корреспондент убедился: езда на мини-автомобилях может доставлять удовольствие. При условии, что ваш автомобиль - Mini.

Кадр из прошлого

Те, кто в силу возраста не застал на дорогах «горбатых» «Запорожцев», нередко видят в Mini Cooper изделие украинских автомобилестроителей. Лично я никакого криминала в этом не вижу, недаром «предок» знаменитого «ЗАЗа» (Fiat 600) в свое время был удостоен весьма высоких титулов.

Чем больше разглядываешь этот автомобильчик, тем больше симпатии к нему появляется. Он не такой, как все, а это сегодня в почете. И эта нарочитая простота линий, яркость красок и «улыбаю-щееся лицо» заставляют в ответ по-доброму улыбаться и вас! Дыхание XXI века во внешности автомобиля просматривается лишь в больших глазах-фарах и неимоверных для автомобиля таких габаритов колес. Замысел создателей Mini Cooper совместить очарование прошлого с технологиями будущего, похоже, удался.

От винта!

Мы не случайно сорвались в очеловечивание Mini. Стоит открыть дверь и сесть в салон автомобильчика, как на вас буквально обрушивается водопад положительных эмоций. Ретро-стиль, в котором выполнен интерьер Mini Cooper, оказывается не только чрезвычайно дружелюбным, но и на редкость функциональным. Качество отделочных материалов салона безупречное.

А вот расположение спидометра в центре приборной панели немного режет глаз. И то, с какой скоростью проносится пейзаж за окном, будут знать все, находящиеся в салоне, кроме водителя. Впрочем, догадливый автолюбитель сразу поймет, что «заточена» машинка явно не для сторонников соблюдения скоростного режима - на это недвусмысленно намекает расположенный прямо над рулевой колонкой тахометр. Потому что следить за оборотами двигателя по звуку в Mini вам не удастся! Очень звучная стереосистема автоматически прибавляет громкости с ростом скорости, и при езде по сверкающей ночными огнями столице начинает казаться, что весь город превратился в одну огромную дискотеку.

Чуть ниже спидометра расположена рукоятка-«глазок» управления микроклиматом. Повернул влево - стало прохладнее, вправо - теплее. В центре «глазка» отображаются температура и выбранное направление воздушных потоков.
 
Кстати, о воздушных потоках. Многие элементы интерьера словно взяты из салона самолета. Помните индивидуальные «вентиляторы» в потолке или креслах впереди стоящих сидений? Такие же и в Mini.

Из этой же «авиационной» серии (только уже словно из пилотской кабины) - расположенные в один ряд переключатели-тумблеры, ответственные за второстепенные функции типа блокировки дверных замков, включения противотуманок, управления стеклоподъемниками. Стильно, аж жуть!

Глядя на блестящие хромом рычажки, невольно ощущаешь себя пилотом боевой машины. Руки так и тянутся что-нибудь включить! А в горле уже застыл крик: «От винта!»

Зажигалка

Только не надо говорить, что это женский автомобиль. Едва повернешь ключ на старт (извините, ключ зажигания), и рокот мотора заставляет проснуться задремавший инстинкт победителя.

Поехали! Автомобиль буквально вырывается из-под тебя. Переключаюсь, переключаюсь, переключаюсь. Коробка-вариатор в ручном режиме (функция Steptronic) включает передачи со скоростью заправского гонщика.

«Это кто тут едет в левом? В правый, в правый!!!» - вторит двигатель переключениям передач.

Реакции автомобиля на поворот руля настолько потрясающие, что первые несколько минут боишься даже на мгновение потерять дорогу из виду, но позже убеждаешься: даже на выбоинах и кочках-трамплинах Mini Cooper остается под контролем и не стремится «скинуть» наездника в кювет.

Альтернативой очень быстрой езде в Mini может быть просто быстрая.

Для этого достаточно просто вернуть рычаг вариатора в положение Drive. Но даже этого сполна хватит, чтобы зажечь огонь азарта в вашей душе.

Подсобные помещения

Увлекшись гонками, мы, грешным делом, даже позабыли, что в автомобиле есть второй ряд сидений и багажник. Но, с другой стороны, нужны ли хозяину Mini пассажиры и грузы? Разве что в редком случае один спутник(ца), да и то на переднем сиденье! Mini Cooper - автомобиль, исключающий любовный треугольник. Им, как стильной и дорогой вещью, хочется наслаждаться в одиночку, и нужен он вовсе не для перемещения в пространстве семьи и домашнего скарба, а для приятного времяпрепровождения, в отрыве от того и другого. В этом-то и заключается тайна имени. Mini не в смысле маленький, а в смысле минимум забот о том, что там подумают другие. «Я» - главная буква в алфавите. А для себя ничего не жалко, даже тех фантастических 24 с половиной тысяч евро, что просят за автомобиль в автосалонах (в версии Mini S с двигателем в 163 л. с. цена от 28 600 евро). Жаль, что я не богатый эгоист, а то бы сразу купил Mini.

Главный прибор на панели управления - тахометр. Впрочем, в случае необходимости на электронное табло в нижней части циферблата можно вывести и скорость.
 
Технические характеристики Mini Cooper:

Снаряженная масса, кг 1125
Объем багажника, л 150/670*
Объем двигателя, куб. см 1598
Максимальная мощность, л.с./кВт/об./мин. 115/85/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об./мин. 149/4500
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона 0 - 100 км/ч, с 9,2
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 9,0
загородный цикл 5,4
смешанный цикл 6,7
Емкость топливного бака, л 50
Топливо АИ-91 - 95

ЦЕНА от 21 500 евро