Вторые руки: Toyota Corolla Spacio 2000 года

Компактные минивэны приобрели у нас в последние годы большую популярность. Одним из пионеров в этой группе машин является минивэн Corolla со вторым названием – Spacio.  Поэтому, когда таковой попал в наши цепкие руки, мы не преминули  возможностью познакомиться с ним поближе. Кстати, kp-avto.ru будет и дальше делать тест-драйвы бэушных машин, поскольку вторичный авторынок в России огромен.

Toyota Corolla Spacio 2000 года. Фото: СЫЧ Андрей

История

Toyota Corolla Spacio выпускается с 1999 года. Модель пережила частичное обновление в апреле 2001 года, в ходе которого приобрела совсем иные очертаний передка, заднего бампера и задних фонарей, а также получила менее мощный движок.

Автомобиль 2000 года (кузов Е11) серого цвета купили в Японии в 2005 году, он был благополучно перевезен плавсредством «Русь» через Японское море, затем по территории России – почти 4 тысячи км пути -  до места назначения катил своим ходом. Машина эксплуатировалась 2,5 года в Сибири. Летом - на всесезонке Tiger, зимой - «липучка» Bridgestone.

В машине все работает. 8-летний автомобиль сохранил родную краску, несколько сколов на капот и отметину на лобовое стекло «схватил» по дороге с Дальнего Востока.

Замена:

гофра левой передней стойки,

резинки на передних стойках стабилизатора поперечной устойчивости,

подвесные подшипники кардана,

неменяемая крестовина (но поменяли!),

резинки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Его узнают в «лицо»

Кузов Spasio - стандартные обтекаемые линии, передняя часть чем-то напоминает    голову окуня, не хватает только открытой пасти. Мощные бампера окрашены в цвет кузова. Задние фонари крупные, информативные. Достаточно большие ветровики позволяют   опустить стекла на 7 см без риска быть облитыми из очередной лужи. Стандартных брызговиков не было, поэтому установлены покупные черного цвета, подлинней и пошире.

Наш Spacio имеет два ряда сидений, хотя модельный ряд, несмотря на относительно небольшую длину в 4185 мм, предполагает 7-местный вариант. Забираемся внутрь:  дверь закрывается достаточно легко, хотя и имеет небольшой вес, посадка, как в автобус - вошел чуть ли не стоя. Сиденье жесткое, но удобное. Пластик панели серого цвета - недорогой, но она сделана качественно, зазоры минимальные. Сам рисунок панели оставляет желать лучшего, такое ощущение, что конструктор куда-то торопился и доделывал свою работу наспех. При вытянутости и обтекаемости общих линий, кожухи приборов и аудиосистемы хочется потянуть на себя для придания им некоторой стильности и современности. Руль регулируется только по высоте, поэтому сесть удобнее можно лишь перемещая кресло, которое, кстати, регулируется и по высоте положения, и по наклону нижней части.

Панель приборов электронная, при повороте ключа (имеет функцию радиоуправления)загорелась приятным зеленым цветом, но тахометра на ней не обнаружил. Нет также и указателя температуры двигателя, вместо него две лампочки: синяя (двигатель холодный) и красная (перегрев). Не по-нашему это!

Пластик панели серого цвета - недорогой, но она сделана качественно, зазоры минимальны. Сам рисунок панели оставляет желать лучшего, такое ощущение, что конструктор куда-то торопился и доделывал свою работу наспех. Фото автора.

При быстром нажатии на кнопку ODO/TRIP идет переключение режимов комбинации приборов: одометр-счетчик пробега – указатель расстояния после заправки - средняя   скорость автомобиля. Из интересного: указатель топлива, который работает в двух  масштабах. Если количество топлива менее 15 литров, то указатель работает до 15-ти  литров, если свыше, то указатель просто показывает наполненность бака. Имеется еще   указатель давления в шинах, который срабатывает, если оно меньше ранее   зафиксированного.

Багажник вместительный, а при трансформации сидений заднего ряда, в одно из которых встроен столик и подстаканник, – даже очень. Фото автора.

Слева от панели приборов - автомагнитола (установлена не штатная), под ней – ручки регулировки отопителя,  вентиляции и кондиционера. Бедновато, но, наверное, надежно. Подушки безопасности две. По салону насчитал семь подстаканников – пей, не хочу. Багажник вместительный, а при трансформации сидений заднего ряда (в одно из которых встроен столик и подстаканник) – даже очень. Под полом багажника обнаруживаем несколько удобных ящичков для инструментов, а под ними - «банан» запаски. Словом, все привычно и знакомо любому японоводу.

Багажник закрывается раздвижной шторкой - приятно, а то бы просматривался. Обивка салона светло-серая, в хорошем состоянии, а ведь в России уже 2,5 года и эксплуатируется постоянно, по 50 - 70 км в день. Ну да ладно, ключ на старт.

Самая японистая Япония

Приятный рокоток мотора (под капотом рядная четверка 7А, проверенная временем, «самоделкиными» и еще черт знает чем). Живой разгон. Переключение скоростей четырехступенчатым автоматом ощущается, но не настолько, чтобы заострять на этом внимание. Резко утапливаю педаль в пол, машина срывается в кик-даун, прыти более чем достаточно для такого кузова. Чувствуются мелкие стыки на асфальте, но что мы хотим от однорычажной системы передней подвески! Борьба Spacio с неровностями и волнами различной высоты — это  вообще салат из позитива и негатива. Машина неплохо проходит лежачих полицейских, но вздрагивает всем телом на мелких асфальтовых швах.

Под капотом рядная четверка 7А, проверенная временем, «самоделкиными» и еще черт знает чем. Фото автора.

При поворотах немного мешает обзору передняя стойка. Вписываясь в поворот, еще и немного кренит- не хватает более глубокой боковой поддержки кресел. Выходим на   трассу. Приемистость неплохая, обгоны с запасом мощности, при резком  торможении   срабатывает ABS. Съезжаем с трассы на щебенку, шумовой дискомфорт начинает    ощущаться  больше, слышны удары мелкой щебенки по корпусу авто, да и рулевое   управление передает все прелести наших дорог. Возвращаясь назад, попадаем в небольшой    дождь, сразу обнаруживается проблема всех  машин этого семейства: заднее стекло за   считанные секунды оказывается забрызганным грязью. Ориентируемся только по боковым зеркалам, их размер позволяет. Овердрайвом  по ходу движения не пользовались, впрочем, функция для японских «автоматов» стандартная, действует предсказуемо.

Про аппетит движка хозяин лукавить не стал. Средний фактический  расход топлива летом: город - 10, трасса - около 9; зима: город – 12-13, трасса - 10 (тщательное утепление моторного отсека позволит сэкономить). За 4WD и высокий кузов приходится платить! А тем, кто настаивает на 7 - 8 литрах лучше не верить!

ЦЕНА ВОПРОСА

Стоимость машины на момент покупки: в Японии - $4800, во Владивостоке - $9500, период   эксплуатации - 2,5 года. Сейчас цена в России (не Дальний Восток!) - в пределах 250 тысяч рублей. Таких машин на руках, особенно за Уралом, много, все контрактные запчасти есть на «разборках» по доступным ценам. Автомобиль хорошо известен, и продается с рук легко - это же Corolla!

РЕЗУЛЬТАТ

Toyota Corolla Spacio - неплохое авто младшей ценовой группы с базовым набором японского автопрома. Основное предназначение - семейный минивэн для тех водителей, которые являются приверженцами машин семейства Corolla. Рекомендуем выбирать с двигателем 1,8 л, в первую очередь сосредоточиться на оценке состояния кузовщины. В обмен на $5000—6000 можно получить не самый современный, но просторный и приятный на ходу семейный автомобиль, обслуживание которого не доставит особых хлопот.

ТЕХНИЧЕСКИЕ   ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габариты

Длина, мм... 4185

Ширина, мм... 1690

Высота, мм... 1630

Клиренс, мм...  160

Марка двигателя… 7A-FE

Тип двигателя… 4 cylinder DOHC

Объем двигателя (см3) /мощность (л. с.) 1762/120

Трансмиссия... 4-ступенчатый «автомат»

Привод… полный (4WD)

Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км...8,8

Топливный бак, л...50

КОНКУРЕНТЫ-ОДНОГОДКИ

Нonda Stream 1.7 G (3 ряда сидений)

Honda Stream. Фото drom.ru.

Габариты:

Длина, мм... 4550

Ширина, мм... 1695

Высота, мм…1590

Объем двигателя (см3) /мощность (л. с.)... 1668/130

Расход топлива, смешанный цикл...7

Цена: около 300 000 руб.

Nissan Almera Tino 1.8G (2 ряда сидений)

Nissan Almera Tino. Фото comavto.ru.

Габариты:

Длина, мм... 4270

Ширина, мм... 1760

Высота, мм…1610

Объем двигателя (см3) /мощность (л. с.)... 1769/120

Расход топлива, смешанный цикл...7,7

Цена: около  250 000 руб.