???????????, ?????????...

Тест-драйвы

 Версия для печати
 Послать ссылку
 Копия в блог

Mazda6: Испытание холодом

Mazda6 - от $26 100
Mazda6 - от $26 100
Михаил МУЛЮКИН — 11.01.2008

фото

Идея презентации новой «шестерки» в Сургуте показалась мне шуткой. Но все сомнения развеялись, когда я спустился с трапа самолета: за бортом минус 35, холод пронизывает до костей... Я и в самом деле в Сургуте! Но почему для тест-драйва выбрали этот город?
 
Стоит заметить, это отличный ход, провести российскую премьеру новой «шестерки» в Сибири в экстремальных условиях.
 
Ну что ж, посмотрим, как «Мазда» перенесет русские морозы.
 
Взгляд снаружи...
 
Кажется, старание азиатских производителей подражать европейцам уходит в прошлое. Взгляните, вот она, новая «Мазда6». Нет в ней прежней стеснительности и строгости, теперь она стала поджарой и мускулистой. Машина приобрела рельефные формы и ярко выраженные арки колес.
 
Правда, в какой-то момент мне показалось, что с дизайном передних фар японцы перемудрили. С некоторых ракурсов передок кажется распухшим, словно лицо водителя наутро после удавшегося праздника.
 
Зато корма получилась - просто загляденье благодаря красивой светодиодной задней оптике. Одним словом, японское лицо новой «Мазды» получилось явно лучше, чем европейская маска предыдущей «шестерки».

от $26 100
от $26 100. Полностью фотогалерею смотрите здесь.
 
...и внутри
 
Из-за трескучего мороза к машине я бежал, чтобы побыстрее запрыгнуть в салон и включить печку на полную мощность. Здесь открылась приятная особенность, которой я в тот момент обрадовался, пожалуй, больше всего, - это подогрев сидений.
 
В салоне достаточно удобно, все под рукой, придраться к эргономике очень сложно.
 
Изменения, конечно же, коснулись и интерьера, появилась новая система CF-Net, аналогичная системе i-Drive, которая позволяет с помощью кнопок на руле управлять всевозможными функциями - от установок аудиосистемы до регулировки климат-контроля. Но я по-прежнему остаюсь сторонником того, чтобы просто нажать одну кнопку, чем выискивать ее в лабиринтах меню.
 
Поначалу недоумение вызвал раздельный климат-контроль: хоть я и включил обогрев на полную мощность, часть передних и все задние стекла обледенели, но все объяснили показания бортового компьютера - за окном -40...

Материалы интерьера качественные, но с металлизированными вставками на панели перебор.
Материалы интерьера качественные, но с металлизированными вставками на панели перебор. Полностью фотогалерею смотрите здесь.
 
Поведение на дороге
 
Первым делом хотелось узнать, как поведет себя новая «Мазда6» на скользкой дороге в таких тяжелых условиях. Нужно заметить, система стабилизации работает просто превосходно. И заслуга тут не только в настройках электроники, но и подвески. Машина отлично держит дорогу на высокой скорости. Причем система стабилизации работает настолько деликатно, что о ее работе можно догадаться только по морганию лампы на панели приборов. Но если совсем обнаглеть, то система не будет церемониться и затянет «ошейник», сбросив обороты двигателя и притормозив колеса.
 
Рулевое управление с электроусилителем информативное, наделенное «вкусной» обратной связью, во многом благодаря этому управляется автомобиль на уровне интуиции.
 
Основная претензия к предыдущей «шестерке» заключалась в плохой шумоизоляции. На новой «Мазде» эту проблему частично удалось решить, в салоне действительно стало тише, но по-прежнему в салоне слишком громко «поют» шины.
 
Что на выбор?
 
На новой «Мазде6» предлагается три двигателя объемом 1,8, 2 и 2,5 литра. Первые два без изменений перекочевали под капот новой «шестерки» от предыдущей «Мазды». С двухлитровым мотором автомобиль разгоняется ровно, без провалов и подхватов. Для повседневной езды этого двигателя хватает, но для активных драйверов больше подойдет мотор объемом 2,5 литра.
 
Работу автомата можно оценить на четверку с плюсом. Пожалуй, это один из немногих случаев, когда я предпочел бы именно автомат механике. Нет, механическая коробка работает неплохо, просто приходится чаще орудовать рычагом, чем хотелось бы.
 
ИТОГО
 
Лично на меня автомобиль произвел неплохое впечатление, правда, от дизайна интерьера я ожидал большего. Что же касается ходовых качеств, то автомобиль способен доставить радость любому водителю, хоть новичку, хоть опытному. Не на последнем месте стоит и безопасность - система стабилизации работает просто превосходно. Претензии лишь к двигателям, такое шасси просто требует двигателя поазартнее.
 
Что касается цены, то автомобиль стал немногим дороже предшественницы, что вполне оправданно с учетом масштаба проведенных работ и огромной популярности автомобиля на рынке.



 
Конкуренты

Посмотреть каталог Honda Accord можно здесь

Посмотреть каталог Volkswagen Passat можно здесь
Facebook
Нравится
0

Оставить комментарийОставить комментарий

Имя*:
Ваш комментарий:

???????????, ?????????...

???????????, ?????????...

ОбсуждениеОбсуждение

DIFER 27.11.2009, 02:30 Надоел шум из под арок.В холод долго прогревается салон.А так ничего машинкой доволен....только вот стал поглядывать на цивик 2009 года-друг уж больно хвалит.
8 01.07.2009, 01:26 Сравнили КОРЧВАГЕН авто для колхозников и ЯПОНСКИЕ авто - самы надёжные автов МИРЕ!!!
Виктор 23.02.2009, 02:50 Машина отличная,ездить на ней одно удовольствие.Куплена в августе 2008 г.Скорость набирает бысро.Опыт вождения-17 лет.В наличии имеел разные модели авто, тоесть есть с чем сравнивать.Расход в городе 9,3 литра, когда на улице весь месяц около 30 градусов мороза.
сергей 14.02.2009, 12:21 хорошая машина.все нравится вот только шумоизоляция не очнь
Nik 23.12.2008, 11:42 Мазда 6 МЦР объём 2.0 шестиступенчатая коробка я доволен.Предпоследняя модель.
Первая, Мазда 3 была.
Хотел взять последнюю 6-ку, минус - морда не понравилась,жрёт много,в салоне стало просторней+,
Димон 07.10.2008, 09:17 Полностью согласен с Кириллом, у меня такая же комплектация.
vj 03.10.2008, 06:28 Ездил на мазде 6 с 3-х литровым двигателем и ручнои коробкои-не понравилась тупая,начинает ехать только после 4000 оборотов по тахометру.Проигрывает Аккорду с двигателем 2.4л по всем параметрам.
Кирилл 28.01.2008, 09:49 Купил эту красотку под новый год 2007. Накатал 1500 км.Комплектация touring 2.0 с автоматом(биксенон, 17 дюймовые диски, цвет мокрый асфальт). До этого были и немцы и японки. Опыт вождения более 10 лет. Тачка просто чума, очень рад покупке. И греет где надо и когда надо, и пришпорить можно при желани. Немного задумчивый автомат, а так машиной доволен. Единственной расхождение с техническими характеристивами - расход в городе 12,3 литра, вместо 10-11.
Если есть вопросы, если планируете приобрести, то можете обращаться, отвечу.
Трахтур 25.01.2008, 06:47 А я никуплю, я Аккордеон новый ждать буду.
Васец 11.01.2008, 12:24 Вообще зверь машинка, хочу такую...
Все комментарии: 10

Промокалендари.ру это лучшие квартальные календари к новому году с вашим логотипом.