Продажи автомобилей в России упали на 51%

Россияне стали покупать в два раза меньше новых автомобилей, а если покупают, то либо отечественный автомобиль, либо автомобиль, произведенный в России. За период с января по сентябрь 2009 года продажи новых машин упали на 51% (1,14 млн штук) до 1,11 млн автомобилей. За сентябрь текущего года – падение составило 52% (127, 8 тыс. штук) до 117,9 тыс. автомобилей, сообщает пресс-служба Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Больше всего россиянам разонравились «китайцы». Продажи Geely, BYD и Chery упали на 270%, 79% и 77% соответственно. Американцы тоже не в почете. Продажи Dodge упали на 91%, а «Крайслера» - на 81%. (по данным АЕБ за 9 месяцев).

Что касается отечественного автопрома, то тут ситуация тоже непростая. За девять месяцев этого года «АвтоВАЗ» сократил продажи легковушек на 44% (до 269,5 тыс. штук). Продажи ГАЗа упали на 60% (до 42,6 тыс.), «ИжАвто» на 73% (до 5,3 тыс. штук). Продажи популярных в России иномарок также снизились.  Автомобили Ford стали покупать на 54% меньше (64,9 тыс), Chevrolet – на 54% (81,4 тыс.). Продажи Toyota, Mazda и Nissan упали на 63% (53,6 тыс.), 56% (26,2 тыс.) и 56% (51,6 тыс.) соответственно.

Меньше всех потеряли немецкие концерны BMW (-16%), Audi (-13%) и Volkswagen (-14%).

ЛИДЕРЫ ПРОДАЖ

Что касается самых продаваемых в России машин, то в этом рейтинге безраздельно властвуют автомобили, произведенные в России, а модели «АвтоВАЗа» и вовсе занимают первые четыре строчки (Priora, Samara, «классика», Kalina). Их также стали покупать существенно меньше. Следом следуют Ford Focus, Renault Logan и Chevrolet Lacetti. В среднем продажи этих моделей упали на 42%.

 КОММЕНТАРИИ

Председатель Комитета Автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас: «В сентябре рынок продемонстрировал некоторые признаки стабилизации по сравнению с августом, отчасти этого можно было ожидать в связи с окончанием периода отпусков. Совершенно очевидно, что автомобильный рынок продолжает переживать очень сложный год, и вряд ли можно ожидать улучшения ситуации в четвертом квартале. Для индустрии очень важно, чтобы государство и дальше продолжало поддерживать отрасль, но важно также, чтобы меры господдержки распространялись в равной степени на все марки, поддерживая и тех кто занят в производстве, и тех, кто работает в дистрибуции».

Вице-председатель Комитета Автопроизводителей АЕБ Мартин Ян: «Как мы и ожидали, результаты сентября оказались несколько лучше августовских. Тем не менее, падение продаж на российском рынке остается самым сильным среди пятнадцати крупнейших рынков мира. С точки зрения комитета автопроизводителей, чтобы переломить ситуацию, необходимо включить в программу господдержки все автомобили российского производства, отменить ограничение по цене автомобиля и увеличить бюджет программы до суммы, позволяющей простимулировать покупку 500 тысяч автомобилей в рамках планируемой программы в следующем году».