Mazda СХ-7 превратилась в гоночный болид

В понедельник (14 октября), состоялась презентация нового гоночного автомобиля Mazda СХ-7… Да-да, не удивляйтесь, хорошо известный японский внедорожник прошел серьезную техническую доработку, в результате которой его скоростные показатели сравнялись с показателями гоночных машин, участвующих в профессиональных заездах. Чемпион России по гонкам и глава команды Kesselman Motorsport Олег Кесельман с гордостью представил журналистам свое детище – второе поколение спортивного автомобиля «Русская борзая». Напомним, первое поколение «Русской борзой» показали на прошлогоднем Московском автосалоне. Но если в предыдущий раз автомобиль прошел глубокий тюнинг, то на этот раз была представлена совершенно новая машина.

Олег Кесельман показывает техническую «начинку». Фото автора.

Изначально задача по созданию «Русской борзой» второго поколения состояла в том, чтобы довести мощность 2,3-литрового двигателя до 470 л.с. Для этого инженеры Kesselman Motorsport отказались от непосредственного впрыска топлива, применив другие форсунки. Как сообщил Олег Кесельман, на новый автомобиль установили 6-ступенчатую механическую коробку передач, предназначенную для раллийных автомобилей. По сравнению с первой полноприводной версией «Русской борзой», вторая версия – заднеприводная. «Мы внесли порядка 50 изменений в конструкцию нынешней машины, – говорит KP-AVTO.RU Олег Кесельман. – В качестве основы для двигателя был взят чугунный блок, способный держать до 1000 л.с.» По его словам, сменилось и расположение мотора: если раньше он находился в поперечном положении, то сейчас двигатель установили продольно. Кроме того, новая версия усовершенствованной Mazda СХ-7 стала легче на 150 кг. За дизайн тюнинга отвечает российская компания Zaharov Design. Несмотря на то, что внешний облик, по сравнению с первой «Русской борзой» не изменился, аэродинамический обвес сделали на этот раз из более высокотехнологичных материалов.

С такого ракурса соперники запомнят «Русскую борзую II». Фото автора.

Как заявили на пресс-конференции, посвященной данному событию, результат проделанной работы превзошел самые смелые ожидания. Разгон автомобиля от 0 до 100 км осуществляется за 3,7 секунды, а максимальная скорость – 280 км/ч. Подобные показатели кроссовера с высоким центром тяжести поистине впечатляют. Не зря этот проект назвали «Русская борзая». Как известно, русские борзые – самые резвые охотничьи собаки, не уступающие в скорости гепардам и пантерам. «Когда мы создавали первый вариант «Русской борзой», то нашей задачей было сделать автомобиль, который превосходил бы по скорости такие автомобили, как Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution, – отмечает Олег Кесельман. – Эти два автомобиля имеют примерно одинаковые скоростные характеристики. Так вот, первая «Русская борзая» во время сравнительного заезда показала на гоночном круге в Мячково результат 1 мин. 52 секунды, что на 3 сек. превосходит показатели WRX STI и Evolution. Нынешняя версия спортивной Mazda СХ-7, по нашим прогнозам, должна улучшить предыдущий рекорд еще на 3 секунды».

Внутри все «по-взрослому». Фото автора.

По словам главы команды Kesselman Motorsport, в результате проделанной работы удалось создать очень быстрый и хорошо управляемый автомобиль. В процессе доработки стандартной Mazda СХ-7 была усилена жесткость кузова за счет установки спортивного каркаса. Автомобиль приобрел гоночную подвеску, более эффективные тормоза, усиленное сцепление, задний редуктор, электронику и облегченную проводку. Также, согласно гоночным принципам, была изменена организация воздушного потока под днищем, что улучшило аэродинамику. Дорожный просвет стал меньше на 70 мм. «Мы создали идеальный шоу-кар, который будем активно использовать в спортивной академии Mazda», – сказал Кесельман. Что касается затраченных финансов, то, по словам известного гонщика, технические доработки вдвое увеличили стоимость японского кроссовера. Оценить же труд специалистов Kesselman Motorsport не представляется возможным, поскольку автомобиль был создан в результате синергии всей технической команды.

Русская борзая – самая резвая охотничья собака. Фото автора.

ИСТОРИЯ

Дебют первой версии спортивного автомобиля состоялся в 2008 году на московском мотор-шоу. По словам автора проекта сделанная в рекордно короткие сроки машина обладает противоречивыми свойствами. Несложно было сделать быстрый автомобиль, взяв за его основу Mazda2 или Mazda3, но использовать в качестве донора внедорожник – парадокс. Модели такого типа имеют высокий центр тяжести и, как следствие, склонны к кренам. Вторая версия «Русской борзой» стала результатом серьезных доработок первоначального варианта. В ноябре этого года ожидаются первые демонстрационные заезды «Русской борзой II», и, как пообещал Олег Кесельман, корреспонденты KP-AVTO.RU станут первыми, кто сможет воочию оценить гоночные возможности нового спорткара.

Олег Кесельман не скрывает гордости за свое детище. Фото автора.