В немецкой корпорации сообщили, что американское подразделение компании готовит новинку в классе «D» (по европейской классификации). Название машины пока не оглашается, есть только рабочее наименование NMS, что является аббревиатурой словосочетания «new mid-sized sedan» (новый среднеразмерный седан). Фотографии также пока отсутствуют, однако компания все-таки опубликовала дизайнерский рисунок NMS.

На данный момент, информация крайне скудна, однако, ее вполне достаточно, чтобы составить мнение о новом автомобиле. Во-первых, новинка, по заверениям производителя, по размерам займет нишу между седаном Passat и автомобилем представительского класса Phaeton. Во-вторых, для американских покупателей она будет дешевле того же Passat примерно 3-4 тыс. евро (по данным немецкого издания «Auto Motor und Sport»), что позволит новой машине успешно конкурировать с японскими одноклассниками. В третьих, как считают эксперты, у новинки есть все шансы, чтобы повторить судьбу Passat CC, который также изначально предназначался только для американцев, но впоследствии стал продаваться в Европе и России.

Passat CC приехал из Америки в Россию. Фото производителя.

Интерес немцев к американскому рынку вполне понятен, даже в кризисные времена этот регион является самым лакомым куском для крупнейших мировых автопроизводителей. Не зря даже с началом кризиса в концерне продолжали настаивать на строительстве завода на Североамериканском континенте. Несмотря на то, что сейчас этот пыл несколько постудили финансовые расчеты, интерес VW к США, по-прежнему виден невооруженным взглядом. Еще два года назад в немецкой компании заявили, что собираются вложить в развитие автомобильного производства во всем мире около 28 млрд. евро. Из них, 9,5 млрд. евро собирались потратить на марку Volkswagen. Озвученные амбициозные планы предполагали, что модельный ряд будет значительно расширен, что, соответственно, должно было автоматически расширить круг покупателей. Также, к 2018 году немцы собирались увеличить свои мировые продажи до 11 млн. машин в год. Подобный результат должен был обеспечить первую строчку в рейтинге ведущих автомобильных производителей и оставить позади нынешнего лидера Toyota.  

Passat обзаведется близким «родственником». Фото производителя.

В качестве наиболее вероятного соперника VW NMS американские эксперты называют Honda Accord, что является довольно спорным предположением. Представляя последнее поколение Accord, в Honda заявили, что этот автомобиль, по их мнению, составить достойную конкуренцию одноклассникам из немецкой премиальной тройки, что, впрочем, даже у поклонников марки вызвало большие сомнения. Как бы там ни было, уже определены объемы выпуска NMS, которые в 2011 году составят 150 тыс. машин. Подобный размах несколько обескураживает, поскольку еще неизвестно, как новинку воспримут американские автолюбители. 

МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Олег ДАЦКИВ

Директор Auto-Dealer.ru Олег ДАЦКИВ:

«Производители вынуждены максимально расширять свои предложения и тем самым привлекать новых покупателей. Конкуренция и до кризиса была очень сильной, а сейчас обострилась до предела. По этой причине, Volkswagen предпринимает различные маркетинговые ходы. Например, около 30% NMS будет оснащаться дизельными двигателями. И это несмотря на то, что в Америке подавляющее большинство автолюбителей предпочитают бензиновые агрегаты. Тем не менее продажи машин с дизельными моторами в США продолжают медленно, но верно увеличиваться. Без сомнения, если автомобиль приедет на российский рынок и, действительно, будет стоить дешевле Passat, то его ожидают очень хорошие перспективы». 

Павел ЛЯМЕНКОВ

Заместитель начальника отдела продаж ГК «Торгмаш» Павел ЛЯМЕНКОВ:

«Сейчас трудно прогнозировать ситуацию на автомобильном рынке в 2011 году. Однако, судя по всему в Volkswagen, решили расширить свое предложение для D-сегмента. Такой шаг вполне оправдан, поскольку среднеразмермерные седаны, в основном, покупают состоявшиеся мужчины старше 40 лет. В данном случае, покупатель убивает двух зайцев, во-первых, размеры автомобиля придают ему солидность, что делает возможным использовать его для деловых поездок. А во-вторых, габариты машины позволяют ее владельцу вполне комфортно ездить с семьей. Что касается возможных сроков появления на российском рынке, то, по моим прогнозам, после американской премьеры пройдет не менее 2-х лет, прежде чем он появится в российских шоу-румах».