Госдума на прошлой неделе переписала законопроект, которым устанавливается размер ставки транспортного налога. Депутаты вернули базовую ставку в исходное состояние, но разрешили местным властям изменять ставку в 10 раз (ранее предполагалось разрешить увеличивать ставку не более чем в 5 раз). Минфин не будет компенсировать бюджетам регионов недобор от этого налога, значит, невысокий процент собираемости местные власти будут учитывать при увеличении ставок.

Депутаты Госдумы тем временем не перестают вносить свои предложения. Думская фракция ЛДПР подготовила законопроект, предусматривающий включение сумм транспортного налога в розничную стоимость бензина, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на одного из авторов законопроекта - депутата Максима Рохмистрова.

Текст документа 23 ноября планируется направить на заключение в правительство РФ. - Если правительство быстро даст заключение, мы можем его принять уже в эту сессию, - считает депутат.

Либерал-демократы предлагают сделать систему взимания транспортного налога аналогичной ранее существовавшему налогу с продаж, то есть на кассовом аппарате при покупке бензина автоматически будет пробиваться транспортный налог. - На сегодняшний день для замещения всего объема взимаемого транспортного налога потребуется предусмотреть в стоимости одного литра бензина 53 копейки налога, это 3,1% от сегодняшней стоимости литра бензина, - считает депутат.

При такой системе «автовладелец будет платить за фактически проезженный километр, много ездит - много платит, мало ездит - мало платит». Предлагается установить минимальную ставку налога 3% от стоимости литра бензина с возможностью увеличения ставки до 5%, так как это соответствует замещению сегодняшней собираемости налога, пояснил Максим Рохмистров. Привязка ставки налога к стоимости бензина, по мнению авторов законопроекта, позволит также осуществлять автоматическую индексацию ставки - в случае повышения цен на нефть и нефтепродукты размер налога также будет увеличиваться.

КАЛЬКУЛЯТОР «КП»

Такой расчет транспортного налога – не ноу-хау ЛДПР. Подобная система действует в США, где с одного галлона (3,8 л) бензина федеральный дорожный фонд получает 2,5 цента. Плюс свой штат – примерно столько же. То есть в сумме около 40 коп. с литра, если грубо.

Давайте прикинем, нужен ли нам такой вариант. Допустим, ежедневно мы наматываем по 50 км, да в выходные – пару сотен. То есть по минимуму берем. Итого, 450 км в неделю. Это 1800 км в месяц, 21 600 км – за год. Ну допустим, двадцать тысяч - округлим. Пусть расход будет 10 л на 100 км. Мы-то знаем, что средняя машина «ест» в городе на реальный пробег больше, 7 л – «лапша» на уши покупателю надоевшей вам машины. Короче, 2160 л в год в горловину заливаем. Умножаем на 53 коп., как предлагают законодатели, выходит 1100 рублей (с копейками).

Ну, действительно, за 100-сильную машину (в зависимости от региона) где-то так и выходит. Да и полтинник с литра – сумма не критичная. Как считаете?