«Дача» Duster: не забудь полить помидоры!

Российский автопром, как мы писали, на 80-м Женевском автосалоне не показал ничего. Но была румынская Dacia, которая не просто отметилась, а надула громадную резиновую машину прямо перед фасадом «Палэкспо». Порассуждаем о российском будущем «народного» кроссовера. Просто это пузырь, или у него большое будущее?

Dacia возле Palexpo в Женеве.

Победителю нужен гимн

Нужен, не вопрос. Кроссовер Duster, которому в Женеве был отведен обширный стенд компании Dacia (принадлежащей Renault), явно рассчитан на успех в России. Его даже собираются производить на «Автофрамосе» и продавать под этой французской маркой, но это дело перспективы. Совершенно очевидно, что они решили окучить благодатную почву, обильно удобренную Logan’ом. На Duster будут пересаживать благодарных логановодов, а также постараются откусить пирог со стола продавцов обеих «Нив». Если это получится (а Renault умеет побеждать, Logan - лидер российских продаж среди иномарок), то Duster через пару-тройку лет станет триумфатором. А триумфатору нужен гимн. Помните маргинальную песенку группы «Ленинград» про дачу? По-моему, самое оно. Вот с «Дастером» также – его уже принято ругать, критиковать, но прислушиваются-присматриваются многие…

Кто он, будущий владелец этой машины? Вряд ли покупателем «Дастера» станет высоколобый интеллектуал или яппи-заучка. Взять само слово – duster (анг. – тряпка), еще со школьной скамьи она была уделом отнюдь не отличников. Это машина для нормальных парней, образ которых так удался Светлакову в «Нашей Раше»: труселя, тапки и диван перед теликом.

• «Я подыхаю на работе,
• Потом бухаю, потом в б…
• Приду домой – дома ты,
• Яичница, телик, герани цветы».

Но есть работа, и зарплату платят исправно. Европейские цены на машину  уже озвучены: базовая модель будет стоить от ?11,900, за полноприводную версию придется заплатить на 2 тысячи больше. О российском ценнике говорить рано: еще пара лет в запасе. Но Renault знает толк в ценообразовании, и есть надежда, что это предложение станет уникальным. То есть ниже одноклассников-«корейцев».

Доукомплектовать лопатой!

В Европе, Турции, Африке и Средней Азии Dacia Duster будет доступен (продажи начнутся в марте, а с июля - в Иордании, Сирии, Египте, Ливане и на Украине) с тремя двигателями на выбор: 1,5-литровым турбодизелем мощностью 85 и 110 л. с., а также с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 110 л. с. Причем полноприводная модель получит новую шестиступенчатую «механику» от Nissan. У машин с разным типом привода будет отличаться и конструкция задней подвески: у обычной модели сзади стоит скручивающаяся балка, а у версии 4х4 - независимая подвеска. Поэтому полноприводная версия будет на 90 кг тяжелее (кстати, довольно крупная машина - длиной больше 4 м - получилась весьма легкой - 1160 кг в моноприводном  исполнении).

Новый кроссовер обещан как проходимый даже в «недоприводной» версии: дорожный просвет - 210 миллиметров, углы въезда-съезда - 30 и 36 градусов соответственно. Достойная конкуренция «Нивам», например, при парковке с заездом на бордюр. То есть если к штурму препятствий подходить без фанатизма. Когда же захочется по-кавалерийски влететь в серьезную передрягу, есть угроза конкретно засесть. И тогда почти как в песне: «Вот будет лето, поедем на «Даче», в руке лопата, ...» И дальше по тексту. Ведь там не будет рамной конструкции, неразрезного моста или механических блокировок дифференциалов.

Но будет три режима работы полного привода (выбираются крутилкой на центральной консоли, см. фото выше). В положении AUTO крутящий момент будет подаваться на передние колеса, а при пробуксовке - автоматически перераспределяться на заднюю ось. В режиме LOCK электроника будет распределять момент на все четыре колеса, но этот режим рекомендован только для скользких поверхностей (снег, лед, грязь, песок) и невысокой скорости. Для обычного дорожного режима будет положение 4х2 mode, это честный передний привод.

Мечта совграждан

Но и без этого у «Дастера» (может, сохранить за ней фамилию «Дача» для России?) есть все потенции претендовать на лавры идеального советского автомобиля. Именно советского, этакой смеси «Волги» и «Нивы», где и впятером усядешься, и на каждый день, и на рыбалку, и десять мешков картошки войдет… И импортный к тому же - румынский, помните обувь Томис? А что в жизни изменилось-то? Гаишник стал еще наглее? Так к владельцам таких машин у гаишников претензии возникают нечасто.

Duster - идеальный советский автомобиль.

Да, «Дастер» не красавец. Да, в салоне все простенько до примитивизма. Зато неброский, немаркий, обшивку поцарапать не жалко. И если «нету в жизни… этого, как его? О - счастИя», то сойдет. Будем ждать.

Фото автора и Dacia.