Список автомобилей для покупки по программе утилизации расширили

Минпромторг РФ расширил перечень автомобилей, которые можно купить со скидкой в 50 тыс. рублей, сдав в утилизацию подержанный автомобиль, об этом сообщил «Интерфакс». В списке также появились модели производства калужского автозавода ООО «Фолькскваген Груп Рус» - Volkswagen Passat, Skoda Yeti и Skoda Superb. Ряд моделей производства УАЗа и «Соллерс-Набережные Челны» - UAZ Cargo, SsangYong Rexton и SsangYong Kyron, а также Peugeot 308 и Citroen C4 производства недавно открывшегося сборочного предприятия ООО «ПСМА Рус».

А В ЭТО ВРЕМЯ

Минпромторг своим приказом от 23 апреля 2010 года утверждил Стратегию развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года. В принципе, чиновничьему документу можно было бы не уделять внимания, если б ы не существенное обстоятельство: согласно этой Стратегии с 2012 года (то есть уже менее чем через два года) будет запрещена эксплуатация автомобилей старше 20 лет. А это означает, что не очень уж и старые, по меркам российских автовладельцев, машины - до 1992 года производства (таких, на секундочку, - на руках миллионы) вынудят обменять по программе утилизации или попросту выбросить, если нет денег на покупку новой.

Основной же целью госполитики по развитию отечественного автопрома является, цитируем, «максимизация добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России при достаточном выборе и качестве продукции автомобилестроения».

Дальше, конечно, идет перечень из задач для решения и приоритетов, благодаря которым чиновники решили «максимизировать добавленную стоимость по всем переделам цепочки». Приводим его с официального сайта ведомства, что называется, без купюр.

1.     Обеспечение потребностей транспортного комплекса страны, включая личные потребности граждан, за счет внутреннего производства по всем переделам создания конкурентоспособной автомобильной техники, отвечающей международным требованиям по безопасности, экологическим характеристикам и экономичности.

2.     Повышение конкурентоспособности, экспортного потенциала и качества продукции автомобильной промышленности.

3.     Максимальная локализация производства комплектующих и автомобилей всех автопроизводителей.

4.     Достижение глобального стоимостного преимущества по производству комплектующих для производимой автомобильной техники.

5.     Развитие системы технического регулирования в автомобилестроении.

6.     Преодоление технологического отставания автомобилестроения России от ведущих стран мира на основе инновационного обновления и модернизации производства.

7.     Развитие региональных производств автомобильной техники и базовых автокомпонентов, включая регионы Сибири и Дальнего Востока.

8.     Формирование инфраструктуры проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию новых автотранспортных средств и автомобильных компонентов.

9.     Совершенствование системы подготовки специалистов для автомобильной промышленности, в том числе, создание новых программ обучения в соответствии с международными стандартами.

10.Совершенствование законодательства, нормативной правовой базы в области автомобилестроения и создания системы утилизации автотранспортных средств.

Стратегия развития национальной автомобильной промышленности России основывается на следующих приоритетах:

·      стимулирование разработки и производства инновационных автотранспортных средств и автомобильных компонентов, создания новых и модернизации действующих производств на территории Российской Федерации;

·      достижение вновь создаваемой автомобильной техники российского производства мирового технического уровня, в том числе, по безопасности, надежности, топливной экономичности, экологическим характеристикам;

·      развитие на территории Российской Федерации высокотехнологичных производств автомобильных компонентов, в том числе, для поставок на экспорт;

·      развитие региональных кластерных инициатив по созданию производств автомобильной техники и автомобильных компонентов;

·      усиление роли НИОКР в развитии и совершенствовании автомобильной техники, ее компонентов и производственных технологий в автомобилестроении;

·      увеличение добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России, что позволит расширить налоговые поступления в бюджеты всех уровней;

·      развитие конструктивного партнерства отечественных автопроизводителей и разработчиков с глобальными автопромышленными группами.