Выдача утилизационных сертификатов продолжается

Минпромторг будет выдавать сертификаты в рамках второго этапа государственной программы по утилизации старых автомобилей, не дожидаясь соответствующего постановления правительства. Как пишут Ведомости со ссылкой на слова чиновника из министерства, в настоящее время документ о продлении программы находится на согласовании правительства, он будет утвержден в ближайшую неделю-две. Однако сертификаты могут закончиться гораздо раньше, ведь по состоянию на 14 июня, у Минпромторга оставалось всего 3734 сертификата.

Несмотря на это, министерство сможет продолжить выдавать утилизационные свидетельства, поскольку между их выпиской и получением денег по ним проходит несколько недель. Таким образом, выданные в рамках второго этапа программы сертификаты будут обналичены к тому времени, как правительство уже утвердит постановление о продлении и выделит деньги, этот вопрос уже согласуется с Минфином. Но официального подтверждения от последнего пока не поступало.

Напомним, государственная программа по утилизации стартовала в России 8 марта. По ее условиям, владельцы автомобилей возрастом более десяти лет могут обменять их на скидку в 50 тысяч рублей для покупки новой машины, произведенной на территории России. В настоящее время в перечень автомобилей, которые можно приобрести по программе, входят 79 моделей.

Изначально программа была рассчитана выдачу 200 тысяч сертификатовна, ее планировалось завершить в ноябре этого года. Но из-за большого количества желающих обменять автохлам на новую машину, сертификаты закончатся в июне. В связи с этим премьер-министр Владимир Путин в начале июня заявил о необходимости продления программы и выделения дополнительных 10 миллиардов рублей для «плавного выхода» из программы (читать подробнее).

А деньги?

Государство уже оплатило дилерам 2,6 миллиарда рублей в рамках программы утилизации старых автомобилей. Вместо 3,5 миллиарда рублей, положенных в качестве компенсации за 73 тысячи проданных машин, на счет продавцов поступило только 900 миллионов рублей, об этом пишет газета РБК Daily.

В настоящее время для возмещение убытка при продаже автомобилей в рамках госпрограммы дилерам необходимо подать документы о реализованных машинах до пятого числа месяца, следующим за отчетным. После этого чиновники проверяют документы на отсутствие нарушений, и в случае их положительного решения, перечисляют в течение двух недель деньги на счет продавца. При этом, на рассмотрение документов дилера и перевод ему денег должно уходить максимум две-три недели с момента подачи заявки на возмещение убытков.

В Минпромторге считают, что "все идет в плановом режиме и если и существуют задержки и возвраты, то это только по вине дилеров, которые могли неправильно заполнить документы". Проблема с неплатежами коснулась большей частью дилеров АВТОВАЗа, работающих в регионах России. Некоторым из них приходится ждать возмещения убытков по программе до трех месяцев с момента продажи автомобиля, вместо положенных месяца-полтора. Сами дилеры считают, что процесс затягивается из-за того, что Минпромторг часто отказывается принимать заявку от дилеров и отправляет документы обратно на доработку.

МНЕНИЕ СКЕПТИКА

Три плюса и три минуса программы

Юрий Бабенко, фото kp.ru.

Юрий БАБЕНКО, руководитель консалтинговой компании «Экотехмаш»:

- Подводя промежуточные итоги, можно выделить три неоспоримых плюса и три негативных момента в реализации программы в том виде, в котором она проводится.

Плюсы:

1. Выведено из эксплуатации 200 тысяч старых экологически «грязных» автомобилей.

2. Простимулировано производство и реализация новых отечественных автомобилей.

3. Пиар-компания - наши власти впервые всерьез обратили внимание на утилизацию как последний этап жизненного цикла автомобиля.

Минусы:

1. В эксплуатацию вводятся десятки тысяч новых, но морально устаревших автомобилей, которые будут ездить по нашим дорогам еще минимум 10 лет.

2. С точки зрения собственно утилизации мало что сделано. Полноценная промышленная отрасль так и не сложилась.

3. Вся организационно-правовая модель построена на системном нарушении российского законодательства. Многие предприятия, занимающиеся утилизацией, до сих пор фактически не имеют разрешительных документов на этот вид деятельности (читать подробнее).