Ретромобили: мифы и легенды
ГАЗ—М-20-«Победа» — один из самых известных автомобилей советского периода. Именно с ним связана широко известная байка о том, как выбиралось название для этой модели. Рассказывают, что изначально автомобиль должен был называться «Родина». Однако И. Сталин задал иронично-издевательский вопрос «Почем Родину будете продавать?», который вверг разработчиков в ступор. В результате, было решено переименовать «Родину» в «Победу», что впрочем, тоже не вызвало у Вождя однозначного одобрения. Тем не менее, под таким названием автомобиль был запущен в серию и, надо сказать, имя было выбрано весьма удачно. Сегодня «Победы» бережно реставрируются, принимают участие в парадах ретро-авто, а модели «Победы» для коллекций расцениваются как прекрасные подарки для мужчин — ценителей исторических раритетов.
Еще одна легенда советского автопрома — «Волга» — ГАЗ-21. И у этого автомобиля есть своя легендарная история, связанная со знаменитым оленем — фигуркой на капоте. Согласно этой легенде, олень устанавливался на все без исключения автомашины этой марки, а его отсутствие на некоторых машинах связано с воровством этого геральдического знака. На самом деле, олень — символ города Горького — красовался лишь на капотах лишь пятой части автомобилей, выпущенных до 1962 года, после чего был заменен на «каплю». Связано это было с соображениями безопасности и участившимися случаями вандализма.
С «Волгой» же связан и еще один интересный миф, который в модернизированном виде «кочует» от вещи к вещи. Те, кто видел отделку салона «Волги», наверняка обращал внимание на пластмассовые детали. В некоторых автомобилях эта пластмасса быстро разрушалась, темнела, становилась пористой. Якобы «сведущие» люди рассказывали, что быстроразрушающаяся пластмасса ядовита и использовалась в отделке автомобилей «неугодных» людей. На самом деле никакого скрытого смысла в такой отделке нет. Объясняется подобное поведение пластмассы тем, что изготавливалась она практически целиком из натуральных продуктов: костной муки, желатина, белков. Естественно, что под воздействие солнца, тепла и других внешних причин, эти компоненты разрушались, и пластмасса теряла свое качество. После 1970 года в отделке использовался целлулоид, а затем и новые, полностью синтетические, виды материалов. Сегодня такая отделка — несомненный антиквариат и восстановить ее в аутентичном виде весьма сложно.
Оставить комментарийОставить комментарий
Другие статьи этого раздела:Другие статьи этого раздела:
- Друзья, автосайт «Комсомолки» переехал
- Новый Kia Rio теперь с 3D навигацией на русском языке
- АВТОВАЗ продал свое колесное производство немцам
- Приколист прикинулся… дорожной камерой фотовидеофиксации
- Реклама автомобиля Renault Clio казалась настолько смелой, что смутились сами заказчики
- Multivan признан Автомобилем года по версии журнала «Auto motor und sport»
- Range Rover Evoque получил Гран-При премии «Золотой Клаксон 2011»
- Полет BMW над гнездом кукушки
- Появился новый вид гонок для автолюбителей: Roborace







Версия для печати
Послать ссылку
Копия в блог
Вернуться на главную




![Новое извержение Project Kahn Vesuvius Edition [фото]](/upimg/ilead/25263.jpg)

